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"激战2德曼修会厨房",　　电影《志愿军：存亡之战》今日发布“硬仗一场”制作特辑和制式海报，20多个拍摄场地占地面积超百万、铁原阻击战置景达20万平方米、上万人挖工事搭建万米战壕……电影片场如战场，导演陈凯歌携全剧组三个月奋战“铁原”，再现抗美援朝战场上恢弘磅礴的“铁在烧”激战名场面，绵延万里的战壕硝烟弥漫战火连番轰炸，彰显大片质感与史诗气象。真实还原的战争场面令演员们身临其境，更加理解志愿军用生命燃烧自己的无畏精神，满怀诚意共同诠释一段不能忘记的历史。影片《志愿军：存亡之战》预售已开启，9月30日全国上映。　　超百万平米真实再现铁原战场“武戏爆拍”震撼打响“硬仗一场”　　电影《志愿军：存亡之战》以抗美援朝战争中的“铁原阻击战”为背景，叙写2.5万志愿军以血肉之躯正面硬刚5万“联合国军”的英雄史诗。电影今日释出的制作特辑震撼引爆“硬仗一场”，揭秘战争巨制是如何炼成的。特辑细致展现了临津江战斗、砥平里战斗、铁原阻击战等20多个拍摄场地占地面积逾百万平米，在沙漠里建造巨型水坝营造视觉奇观。为了追求电影布景气氛真实，导演陈凯歌携主创打造超20多万平米的铁原阻击战置景，投入上万人搭建万米战壕，开拓出宽度为25公里，纵深达20公里的铁原阻击战防守区域，淋漓尽致还原战争的震撼与残酷。同步释出的制式海报细腻展现铁原阻击战硬核炸裂的战争图景，在高低曲折的战壕里，战士们身陷鏖战，据点、坦克、炸药盘根错节、硝烟弥漫。影片拍摄难度可见一斑，摄影指导赵非表示壕内战争戏份极具难度，“不仅坑道难做，更有大量动作群像戏、战争戏和爆破戏等挑战”。　　《志愿军：存亡之战》片场如战场，导演陈凯歌导演坚持“文戏武拍，武戏爆拍”，携全体主创耗时三个月奋战“铁原”，还原了“铁在烧”的激战名场面。为确保炮击美军这场仅有一次爆炸机会的戏在拍摄时万无一失，剧组提前用2天时间预埋400个炸点，更同时使用10台机器全力打造爆破效果。导演坚持战争场面要“步、坦、炮协同”，最多调动2千名群演共同参与拍摄，连演员朱一龙都直呼“从没在片场见到这么多人”。极具震撼力的战斗场面设计，令演员朱亚文感慨，“真实地仿佛在看纪录片”。　　导演陈凯歌携全体主创严谨创作满怀诚意诠释一段不能忘记的历史　　电影《志愿军：存亡之战》拍摄制作过程中，导演陈凯歌与全体主创跨越严寒酷暑精益求精，满怀诚意诠释一段不能忘记的历史。据悉《志愿军》系列摄制组工作人员最多曾达3000人，全组戮力同心脚踏实地创作拍摄，令导演陈凯歌都连连点赞，“拥有这样战斗力的摄制组，很了不起。”电影主创们细心打磨、戏里戏外攻克“危机”，真实还原这场史诗般的战争，以赤子心重现铁原战场上的“铁长城”，令人敬佩。　　剧组专注、和谐的氛围也感染了演员们，帮助他们更好融入角色。演员朱一龙称赞道，“每一个镜头大家都极力把它做到最好，也让自己对志愿军精神有了新的理解，他们都是用生命在燃烧的一群人。”演员辛柏青也细致观察到，“剧组里每一个部门的每一个环节都恰到好处，就像复杂的机器每一个齿轮都严丝合缝。这样成熟的团队让我可以全身心投入在表演上，创作变得纯粹。”演员朱亚文则分享跟各个部门合作的感受，“和导演组、制片组、服化道都是近乎极致的一个创作状态。我们每一个人从现场到站在导演面前，要经历非常严苛的准备工作，做到近乎完美。”导演陈凯歌动情表示，“这个影片包含着我对志愿军的敬意，这些曾经英勇奋战的战士，他们的精神一定会传承下去。”导演如此赤诚炙热的真心也感染着剧组里的每一位工作人员，电影《志愿军：存亡之战》由数千人诚挚打造，共同怀揣着对志愿军英雄的敬意，即将国庆登陆全国院线。　　电影《志愿军：存亡之战》由中国电影股份有限公司领衔出品，中影创意（北京）电影有限公司、八一电影制片厂、北京荣优影视文化传媒有限公司、北京博纳影业集团有限公司出品，陈凯歌执导，将于2024年9月30日全国上映，现已开启预售。

"激战2德曼修会厨房",　　来源：环球网　　【环球网科技综合报道】10月14日，据路透社消息，近日在洛杉矶附近举行的一场活动中，展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车，与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜--**--　　来源：环球网　　【环球网科技综合报道】10月14日，据路透社消息，近日在洛杉矶附近举行的一场活动中，展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车，与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜明对比，引发了投资者和分析师的广泛质疑。图片来源：特斯拉　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在活动中宣布，这款自动驾驶出租车将于2026年投入生产，预计售价将低于3万美元。然而，马斯克并未就双座设计如何满足家庭或团体出行需求作出详细解释，也未明确这款出租车是否仅针对小众市场。　　市场对特斯拉的这一设计反应冷淡。周五，特斯拉股价在华尔街下跌9%，投资者对设计的不解以及对财务细节的缺乏表示不满。汽车网站Edmunds.com的车辆测试主管乔纳森·埃尔法兰表示：“将出租车设计成只有两个座位，这确实让人困惑，因为传统上出租车应该能够载两个人以上。”　　专家普遍认为，自动驾驶出租车应模仿普通出租车，具备充足的空间、高大的设计和滑动门等特征。尽管马斯克在活动中还展示了一款可容纳20人的未来派机器人面包车，但并未透露其上市时间。　　投资管理公司LeverageShares的高级研究员桑迪普·拉奥指出，双门自动驾驶出租车的市场非常有限。而Waymo，作为另一自动驾驶出租车服务商，其拥有的约700辆捷豹路虎汽车，每辆均可搭载4名乘客，与的座位容量相同，显示出市场对更大座位容量的需求。　　Waymo前首席执行官约翰·克拉夫西克对特斯拉的设计表示质疑，认为其“更有趣而非严肃”，且双门配置对老年乘客和残障人士来说存在挑战。　　对于特斯拉而言，推出自动驾驶出租车并占领仍处于起步阶段且监管严格的市场至关重要。尽管马斯克今年放弃了生产更小、更便宜汽车的计划，转而专注于推进特斯拉的自动驾驶雄心，但市场对其自动驾驶出租车的设计仍持保留态度。　　研究公司AutoForecastSolutions副总裁SamFiorani表示，双座汽车作为通勤车辆的概念虽已提出数十年，但一直未能流行起来。他认为，特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车以满足市场需求。　　特斯拉投资者卡森集团的高级投资分析师布莱克·安德森也指出，如果特斯拉希望Cybercab成为一款低成本大众市场车型，以扩大其市场吸引力，那么双座设计显然不符合这一目标。他表示：“这可能是他们快速将产品推向市场的一种方式，但长期来看，其市场接受度仍有待观察。”（文智）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：宁远航

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