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"法国空乘满天星法版攻略",　　供应链建设对酒业发展至关重要，智能制造作为建设现代化供应链体系的必要手段，正逐步成为酒业转型升级的关键。　　10月11日下午，以“智绘新篇·链动未来”为主题的2024第一届中国酒业供应链与装备技术大会在上海举行。　　国家制造强国战略建设咨询委员会委员、原国家质量监督检验检疫总局党组成员、国家标准化管理委员会原主任纪正昆，中国酒业协会副秘书长刘振国，中国酒业协会副秘书长杜小威，中国酒业协会工会主席、科教设计装备委员会秘书长赵婷，四川省酒业协会副会长、四川酒业茶业投资集团有限公司党委书记、董事长罗景元，四川省邛崃市人大常委会党组书记、主任王瑞平，灌南县人民政府副县长祝银伟，四川省绵竹市酒类产业发展局副局长黄传波，中国中小企业协会科创委主任程丹，四川剑南春（集团）有限责任公司副总经理田锋，江苏酒业有限公司副董事长、副总经理兼总工程师吴建峰，四川省宜宾安吉物流集团有限公司党委书记、董事长代翔潇，华润雪花啤酒（中国）有限公司生产中心总经理肖乾虎，河南五谷春酒业股份有限公司董事长郑伟，江苏洋河酒厂股份有限公司采供物流中心、供应链管理中心总监张惠谦，江苏汤沟两相和酒业有限公司总经理郑军，邯郸永不分梨酒业股份有限公司董事长徐城，湖北稻花香酒业股份有限公司副总经理苏顺平，山东青州云门酒业（集团）有限公司总经理王邦坤，大健康产业投资集团有限公司总工程师孙小兵，济南趵突泉酿酒有限责任公司副总经理吕志远，上海股份有限公司副总经理张辉，华润酒业控股有限公司卓越运营部副总监贾光明，华润酒业控股有限公司卓越运营部副总监宋学渊，安徽业股份有限公司副总经理杨云，宝丰酒业有限公司党总支书记、常务副总经理王豪杰，股份有限公司招采中心总经理姜平，北京糖业烟酒集团有限公司副总经理白宇涛，吉马集团董事长林建国，南通裕盛智能装备有限公司董事长王俪静，南通裕鑫智能装备有限公司董事长郭俊，科技股份有限公司高级副总裁林茂，浙江菜鸟供应链管理有限公司食品行业总经理酒馆，武汉奋进智能机器有限公司董事长徐击水，苏州捷赛机械股份有限公司董事长刘枫，泸州智通自动化设备有限公司董事长孙云权，微店24集团总裁章继征，北京市中交兴路信息科技股份有限公司副总裁张文宇，迈安德集团有限公司副董事长汪沐，朝日啤酒亚洲区供应链总监姜华，华为轻工业系统部解决方案总监熊鹏等领导和嘉宾出席大会。出席大会的还有来自、汾酒、、、贵州习酒、、、仰韶酒业、口子酒业、业、金沙酒业、劲牌、、百威啤酒、百川名品、壹玖壹玖、名品世家、京东集团、苏宁易购、、中国物流、顺丰、德邦、圆通、供应链、盛丰物流集团、北京东六元物流、蚂蚁科技、德马泰克、中化商务、北京交通大学等知名酒类生产企业、酒类经销商、酒类供应链企业、数字智能化装备技术企业、包装设计及包材生产企业、地方酒业协会、科研院校、知名媒体的代表。大会由中国酒业协会市场专业委员会副秘书长周旋主持。　　刘振国副秘书长在致辞中强调了提升供应链管理水平的意义。他表示，供应链思维的普及、供应链体系的建设，以及数字化、智能化技术的深度融入，已经成为推动中国酒业迈向高质量发展的核心动力。对于酒行业而言，供应链能力的快速提升，必将为整个酒行业注入新的活力与核心竞争力。　　纪正昆主任就产业链的高级化、供应链的现代化、发展新质生产力赋能酿酒行业的高质量发展作了分享。他表示，供应链的现代化是实现酿酒行业高质量发展的脊梁，产业链高级化、供应链现代化是新质生产力的显著标志，要以协同领先的标准集群增强产业链供应链创新性，实现产业链的高级化和供应链的现代化。　　大会上，市场专业委员会副秘书长周旋提到，中国酒业协会已经为酒行业多家企业的供应链智能化与数字化转型提供了优质的咨询服务，未来将致力推动全行业的供应链能力全面升级。主办方邀请了来自朝日啤酒、菜鸟集团、兰剑智能、华为等企业的代表，就数字化时代下供应链的机遇与挑战、酒行业如何打造数字化供应链竞争力、数智化供应链助力酒业高质量发展、数智化转型实践等行业关心的话题，分享了实践探索与宝贵经验。　　为促进酒类生产高质量发展与供应产品服务提升相匹配，为酒类生产企业提供高效便捷的供应商选择途径，在酒类生产企业和供应商之间构建高效的交流平台。中国酒业协会开展了首批推荐供应商名录的征集工作，经过企业申报、形式审查、审核初评、技术委员会专家组分组评审等环节，最终16家生产设备类企业和6家工程设计类企业成为中国酒业协会首批推荐供应商，并在本次大会上进行了授牌。大会还公布了新一批中国酒业协会推荐供应商名录（包装包材类）企业。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"法国空乘满天星法版攻略",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：莱雅芷

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