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"女大学生的沙龙室2",　　记者从中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）获悉，今日8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，这标志着京广高铁武汉至广州段（以下简称京广高铁武广段）安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，高品质标杆列车开行数量增至99列，沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩，京广高铁运行品质进一步提升，将为旅客提供更好的出行体验。　　国铁集团运输部负责人介绍，京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步密切沿线城市间联系，便利人民群众出行，为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。　　一是运输能力扩大，为增开高铁列车创造了条件。　　京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，整体运输能力将提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位，同时，随着运营速度的提升，动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高，为科学匹配车站和线路能力资源、均衡枢纽内各大车站运输任务提供了空间，也为各地增开高铁列车创造了条件。6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列；武汉、汉口、长沙南、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。　　二是旅行时间压缩，旅客出行更加便利。　　京广高铁作为我国高铁网的纵向主动脉，衔接石太、徐兰、沪昆等10余条高铁，全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，辐射效应十分显著，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁本线，北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，较目前分别压缩22分、23分、19分。经由京广高铁跨线运行，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分；广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分，深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。　　三是开行时速350公里高品质标杆列车，高铁运营品质明显提升。　　京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，开行经由京广高铁的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后时刻始发，按时段、去向均匀分布，满足不同时段旅客高品质出行需求，旅客购票乘车将更加便利。经由京广高铁武广段运行的北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车6月20日起将推出静音车厢服务。用好铁路12306互联网订餐功能，持续提升高铁列车餐饮服务品质。　　（总台记者郑连凯）

"女大学生的沙龙室2",9月6日，美国能源信息署（EIA）报告显示，截至8月30日当周，库存预计下降690万桶，推动了原油价格的上涨。此前，美国石油协会（API）发布的预测显示，8月最后一周的原油库存大幅减少740万桶。相比之下，欧力AIMS指出路透社调查的分析师预期库存仅减--**--9月6日，美国能源信息署（EIA）报告显示，截至8月30日当周，库存预计下降690万桶，推动了原油价格的上涨。此前，美国石油协会（API）发布的预测显示，8月最后一周的原油库存大幅减少740万桶。相比之下，欧力AIMS指出路透社调查的分析师预期库存仅减少约100万桶。　　EIA早前预计石油库存下降幅度为80万桶，而燃料库存的变化则存在波动。在8月最后一周，汽油库存增加了80万桶，平均日产量达到970万桶。前一周的汽油库存减少了220万桶，日产量为960万桶。与此同时，中间馏分油库存在该周减少40万桶，日产量为520万桶，而前一周的库存仅增加30万桶，日产量为500万桶。　　欧力AIMS表示本周初，API发布的数据推动了油价上涨，而EIA的最新数据可能会进一步加剧这一趋势。与此同时，OPEC+推迟部分增产计划的报道也提振了油价。尽管几周前市场预期OPEC将恢复增产，但该组织尚未正式宣布任何逆转措施，这一预期一度给油价带来压力。　　尽管市场仍存看跌情绪，但基准油价从近期的低点有所反弹。不过，反弹力度相较此前明显减弱。PhillipNova分析师PriyankaSachdeva在接受路透社采访时表示，强劲的API数据以及OPEC+重新考虑增产的消息似乎缓解了市场的悲观情绪。　　然而，ING的分析师则持不同意见。欧力AIMS指出，全球需求的持续担忧可能盖过任何供应增加推迟的潜在利好。如果相关报道属实，下一个关键问题将是OPEC+推迟增产的时间长短。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：匡良志

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