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"法国啄木鸟空姐",　　由美国主导的　　“环太平洋-2024”军演　　将于本月开始　　演习课目包括　　以4万吨级“准航母”作为靶舰　　使用多种火力击沉　　美国意欲何为？　　美国日益重视反航母战力　　要将“准航母”击沉　　由美国主导的“环太平洋-2024”多国海上联合演习，将于6月下旬开始在夏威夷及其周边海空域举行。根据美军方的说法，演习将有来自29个国家和地区的40艘水面舰艇、3艘潜艇、150多架飞机和超过2.5万人参加。▲“塔拉瓦”号两栖攻击舰（资料图）　　美国“动力”网站近日披露，“环太平洋-2024”军演中的“击沉”课目，将以美国4万吨级“塔拉瓦”号两栖攻击舰作为靶舰。“击沉”是“环太平洋”军演的传统压轴项目，使用反舰武器对一艘靶舰进行实弹打击。据报道，这是十多年来美海军首次将如此庞大的退役舰艇作为靶舰。　　演习要打“准航母”　　美国作秀给谁看？　　“环太平洋”军演始于上世纪70年代，起初一年举行一次，后改为两年一次。近年来，该演习已悄然成为美国推行其“印太战略”的工具、应对所谓“大国竞争”的练兵场，欲彰显其地区和全球“影响力”。　　军事评论员魏东旭认为，“塔拉瓦”号的整体结构与常规动力航母有一定的相似性，如果将其击沉，所传递的信号不言自明。在太平洋范围内，在美国所谓“对手”名单上，谁拥有4万吨级两栖攻击舰和常规动力航母，答案也呼之欲出。所以，美国的挑衅意味非常明显。　　国际问题专家苏晓晖表示，除了“秀肌肉”和拉帮结派搞对抗，“环太平洋-2024”军演也凸显了美国的战略焦虑。俄乌冲突延宕，巴以冲突升级，美国不仅担心国内民众对其实力提出质疑，也担心盟友对美国产生疑虑。因此，美国通过军演，明确亚太仍是其战略重心，还希望更多的盟友和伙伴国来分摊成本，甚至充当美国的马前卒。　　美军反舰能力几斤几两？　　将用哪些武器击沉“准航母”　　据美国“动力”网站报道，“环太平洋-2024”军演将测试各种反舰武器的实际打击效果，而击沉“塔拉瓦”号两栖攻击舰将为美海军提供一次“难得”的机会，收集有关武器的打击效能。　　魏东旭表示，对于航母和大型两栖攻击舰，美军目前缺乏摧毁能力强的远程作战手段。所以，此次美军想击沉“塔拉瓦”号两栖攻击舰，很可能会出动战斗机、战舰、潜艇，而最终能对“塔拉瓦”号完成致命一击的可能是美海军的攻击型核潜艇，在水下发射重型鱼雷，把“塔拉瓦”号的底打穿，令其沉没。▲“环太平洋-2020”演习中，被击沉的靶舰是美“达勒姆”号两栖运输舰，排水量只有“塔拉瓦”号的一半。　　美国拉帮结派，菲日踊跃参演　　值得高度警惕　　参加“环太平洋-2024”军演的国家，既有英国、荷兰等北约成员国，也有日本、菲律宾、澳大利亚等亚太国家。　　苏晓晖表示，近期美国联合菲律宾动作频频，4月到5月刚举行联演，在南海挑唆搅局。此次“环太平洋-2024”军演，美方则妄图通过与菲律宾的互动，向盟友展示其介入地区局势的意图和所谓实力，形成更广泛的针对地区大国的合围。▲美菲在南海海域举行“肩并肩”联合军演，菲律宾派出“低配”军舰。　　今年6月，美国主导的军演轮番进行，其中都有日本的身影。苏晓晖表示，日本近期与更多的美国盟友，尤其是北约成员国互动较多，妄图突破“专守防卫”原则，值得警惕。

"法国啄木鸟空姐",9月6日，在德国IFA 2024展会上，由国际数据集团（IDG）、德国工商会（DIHK）联合创办的全球产品技术创新大奖”隆重揭晓。京东方（BOE）31.6”SlidableDisplay滑卷屏凭借其卓越的柔性OLED技术和创新的滑--**--　　9月6日，在德国IFA 2024展会上，由国际数据集团（IDG）、德国工商会（DIHK）联合创办的全球产品技术创新大奖”隆重揭晓。京东方（BOE）31.6”SlidableDisplay滑卷屏凭借其卓越的柔性OLED技术和创新的滑卷设计，一举摘得“柔性滑卷屏技术金奖”，成为业界瞩目的焦点。在全球科技创新领域，京东方以其卓越的技术实力和持续的研发投入，推动着显示技术的不断演进。此次京东方在IFA百年庆典上再次获奖，不仅是对其技术创新的认可，更是对未来显示技术发展的重要指引。　　技术创新与用户需求的契合　　京东方（BOE）31.6英寸滑卷显示屏的诞生，源于对用户需求的深刻洞察。在车联网大屏显示日益普及的背景下，消费者对人机交互、辅助驾驶和车载娱乐功能的要求不断提升。传统的车载显示屏在尺寸和形态上难以满足多样化的使用场景，而柔性OLED屏的出现为解决这一痛点提供了可能。　　京东方通过将滑卷技术与柔性OLED相结合，使得显示屏能够在不同尺寸间自由切换，从而在车载场景下提供更为灵活的显示方案。这种设计不仅满足了驾驶员对中控显示的需求，还能够为副驾驶提供个性化的娱乐显示，实现多种使用模式的无缝切换。　　滑卷屏的技术突破　　京东方的31.6英寸滑卷显示屏不仅在外观设计上独具匠心，更在技术层面实现了多项突破。首先，滑卷屏在29.4寸34：10到19.6寸21：10之间灵活切换显示比例，用户可以根据需求选择最佳的显示模式，无论是主驾驶的中控显示，还是副驾驶的娱乐体验，都能得到极大的提升。　　实现这种多比例切换的背后，是京东方在滑卷行程和速度上的技术攻关。长达260mm以上的滑卷行程，以及30mm/s的滑卷速度，使得显示屏的切换过程既顺畅又稳定。为此，京东方克服了噪音控制、动力系统优化和行程精准度等多重技术难题，通过高推力低噪音的电机和精密的传感器系统，确保了滑卷过程的流畅性和可靠性。　　折痕控制与产品耐用性　　柔性OLED显示屏在长时间使用过程中容易产生折痕，这是影响用户视觉体验的重要因素。为了解决这一问题，京东方进行了深入的折痕机理研究，通过对模组材料、受力条件和形貌路径的综合优化，将折痕控制在0.3mm以下，大大提升了用户的视觉体验。此外，京东方还通过创新的材料和设计方案，进一步提高了滑卷屏的耐用性，确保其在高温高湿等极端条件下依然能够稳定工作。　　在产品寿命方面，京东方采取了多项措施，确保滑卷屏的使用寿命超过10万次滑卷。这一成就得益于京东方长达5年的技术开发和大量的信赖性测试，包括技术方案的迭代更新和原材料的严格筛选。　　持续创新与未来布局　　京东方的31.6英寸滑卷显示屏目前正处于技术推广阶段，已引起多家国际和国内车企的关注，并展开了合作探讨。京东方不仅局限于中控和副驾显示，还在研究更多应用场景，如车载吸顶屏等，滑卷屏的应用前景广阔。未来，京东方将继续推动滑卷技术的发展，探索更多的应用形态，进一步巩固其在柔性显示领域的领导地位。　　京东方的31.6英寸滑卷显示屏不仅代表了当前显示技术的最高水平，也为车载显示行业的发展指明了方向。相信在不久的将来，滑卷显示屏将成为车内标配，为我们带来更加智能、便捷的出行生活。 

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作者：盍威创

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