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"法国空姐HR版",▲2024年1月6日，美国阿拉斯加航空公司发生事故的波音737MAX9型客机停靠在美国波特兰的一处维修站。图/新华社　　据新华社报道，当地时间6月18日，美国波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩，首次出席美国国会参议院就波音飞机频繁暴露安全问题举行的听证会。在听证会上，卡尔霍恩承认波音内部对“吹哨人”实施过报复。　　美国参议院常设调查小组委员会主席布卢门撒尔在听证会上表示，他的工作人员已经和20多名波音公司的“吹哨人”进行了交谈。那些敢于发声的人遭到了报复，被迫保持沉默。卡尔霍恩则对布卢门撒尔说，波音公司已对报复“吹哨人”的主管进行了处罚，但他无法给出确切数字。　　美国国会参议院专门委员会4月举行听证会时，已有“吹哨人”指出波音的安全漏洞。6月18日又有“吹哨人”站出来。波音公司华盛顿州伦顿工厂质检员萨姆·莫霍克在听证会上说，对可能有安全隐患或未按规定做生产记录的部件，波音选择了“系统性忽视”。　　这场听证会，是在美国司法部认定波音公司违反了一项2021年与司法部达成的和解协议后召开的。美国司法部已向得克萨斯州联邦法院提交了相关信件，并将在7月7日前告知法院是否起诉。　　两场空难后一直在甩锅　　波音飞机曾被视为最安全的民航客机，但是近年来不断发生的灾难性事件戳穿了波音神话。　　2018年10月29日，一架印尼狮航集团波音737MAX8客机起飞13分钟后坠海，飞机上共载有189人，无人生还。失事飞机刚交付狮航集团两个月。　　调查报告显示，失事飞机防失速的机动特性增强系统存在设计问题。这个系统是负责在高攻角（攻角，简单理解就是飞机抬头的角度）进入失速状态时自动压低机头的，以避免飞机失速坠毁。波音公司允许对飞机水平尾翼进行调整的角度从0.6度提高至2.5度，但没有告知美国联邦航空管理局进行更新，也没有更新飞行手册。　　2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，不久坠毁，造成157人死亡，失事飞机上有8名中国人。调查结果显示，问题仍出在机动特性增强系统上。　　2020年9月，美国国会众议院发布报告称，印尼狮航客机失事是波音公司及美国联邦航空管理局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。波音公司明知有错误缺陷却故意隐瞒，而美国联邦航空管理局在审批监管上严重失职。　　2021年1月，美国司法部对波音提起刑事诉讼，指控其密谋欺骗联邦航空管理局。没几天，波音公司就与美国司法部达成和解协议：波音支付2.436亿美元的罚款和25.136亿美元的赔偿，美国司法部则同意推迟对波音公司的起诉，前提是波音必须遵守三年延期起诉协议中规定的义务，此后该指控将被撤销。　　事情本来就这么着了。但是，波音当时把责任推卸给了两名低级别职员，随后又出现了“吹哨人”死亡事件，波音没能从丑闻中摆脱出来。▲2019年3月11日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，人们聚集在坠机现场。图/新华社　　两名“吹哨人”先后死亡　　波音雇佣了数千名质量监管人员，在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理的约翰·巴内特是其中一位。这个工厂主要生产波音787梦想飞机。　　早在2016年，巴内特就曾向美国联邦航空管理局举报波音787生产中使用了一些不合格零件，但他的举报没有得到重视。第二年，巴内特就被逼退休。　　2018年—2019年两起空难事件发生后，波音的质量问题引发普遍担忧，巴内特再次站出来向媒体爆料，称高压下的工人故意在生产线上为飞机安装不合标准的零件。此外，测试表明，安装在787客机上的呼吸面罩有四分之一可能无法启动，等等。　　巴内特由此成为波音“吹哨人”的代表，积极参与针对波音公司的“揭发内幕案件”活动。　　今年3月9日，巴内特本应出庭接受一场与波音相关的调查问询，结果被发现死于酒店停车场的卡车里。　　美国警方5月确认他为“自杀”。但与巴内特关系亲密的朋友爆料称，巴内特已提前预感到了自己可能会出事，因此告诉朋友，如果有消息称他自杀了，不要相信这件事情。　　4月30日，第二位“吹哨人”乔舒亚·迪安又突发疾病去世，年仅45岁。迪安是波音主要供应商势必锐航空系统公司的质量检测员。今年1月波音737飞机突发舱门脱落事故后，他曾向美国联邦航空管理局举报称，势必锐为波音737飞机供货生产线上的高级质量管理人员存在严重的不当行为。　　而《西雅图时报》报道说，迪安生前身体一向很好，生活方式健康，保持锻炼，对饮食十分注意。　　这两起“吹哨人”死亡事件，令外界再次关注到波音的质量问题和内部黑幕。▲这是2019年3月13日在美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。图/新华社　　听证会交锋未触及真正要害　　在6月18日的听证会上，波音首席执行官卡尔霍恩把波音现在存在的问题归结为“安全文化”问题，而参会的美国议员们则炮轰卡尔霍恩为何不在安全问题屡遭曝光后立即辞职。这样的交锋其实都没有触及真正要害。　　波音曾经追求重视质量的工程师文化，但在1997年以巨资收购麦道后，追求最大收益、给资本市场提供漂亮财报成为主流文化。当时波音18人的高管团队中，真正来自波音的只剩下1人。　　而上世纪90年代，特别是克林顿上台后，放开了金融监管，许多美国企业都像波音一样，转去追求金融市场的暴利，放弃了制造业的原有传统。　　另一方面，为了抵御资本市场的恶意收购，美国大企业争相用高薪聘请高管，而且设置了金色降落伞条款，让高管被解聘或离开岗位后仍能获取巨额补偿。在这种机制下，企业高管与企业和员工的关系越发背离和疏远，发现并解决问题的态度并不迫切。　　2023年，卡尔霍恩获得了约3270万美元的薪酬，较2022年提高约45%。与之形成鲜明对比的是，波音从2019年以来一直亏损。　　其实，美国高管的平均薪酬正以14年来最快速度猛涨，卡尔霍恩不是最特殊的一个。他已宣布今年底离职，波音能否从丑闻中摆脱出来对他来说并不那么重要。　　波音的另一个特殊性在于，其主营业务由三块组成，除商用飞机和全球服务外，还有与军工相关的波音防务、空间与安全集团。这是军工业的地盘，并非谁都能触碰。　　因此，尽管6月18日的听证会让波音和卡尔霍恩颇为难堪，其实是隔靴搔痒。在一系列各种“伞”的保护下，仅靠“吹哨人”，不可能揭开波音的内幕。　　撰稿/徐立凡（专栏作家）

"法国空姐HR版",　　9月再度印证了其作为股市最具挑战性月份的声誉，尽管美联储正准备在下下周终于实施期待已久的降息。　　让投资者担忧的是，他们担心却不确定，这次货币宽松政策是否等待得太久了。　　“我认为美联储在降息方面动作太迟了，但如果鲍威尔能避免经济衰退，他许多错误都--**--　　9月再度印证了其作为股市最具挑战性月份的声誉，尽管美联储正准备在下下周终于实施期待已久的降息。　　让投资者担忧的是，他们担心却不确定，这次货币宽松政策是否等待得太久了。　　“我认为美联储在降息方面动作太迟了，但如果鲍威尔能避免经济衰退，他许多错误都将被原谅。现在仍无法确定是否会发生衰退，”Navellier&Associates的投资策略师伊万·马切夫在一份报告中提到。　　美国投资者在劳工节假期后重返市场，标普500指数在上周的交易中下跌了4.3%，工业平均指数下跌2.9%，两大指数均创下自2023年3月以来最差的单周表现。科技股首当其冲，综合指数大跌5.8%，创下自2022年1月以来最差的单周表现。　　与8月初的经济增长恐慌相似，市场回调归咎于一系列疲软的经济数据。尽管数据并非全然悲观，投资者依然被另一份疲软的供应管理协会（ISM）制造业数据吓坏了，而服务业的增长未能有效提振市场情绪。　　但真正的焦点是上周五发布的8月就业报告，该报告的结果尚不明确。美联储早已暗示将在9月18日的会议上降息，问题只是降25个基点还是50个基点。美联储观察家预计就业数据会快速解决这一争论。结果却并没有。　　支持降息50个基点的阵营指出，非农就业人数仅增加了14.2万，低于预期的16.1万，而前几个月的数据也进行了大幅下调。支持降息25个基点的阵营则强调失业率从4.3%下降到4.2%，而平均时薪的上升也缓解了对消费者健康状况的担忧。　　由于9月降息幅度的争议不断，美联储基金期货价格波动剧烈。美联储理事克里斯·沃勒的言论最初被解读为支持大幅降息，但很快市场押注又回到小幅降息的可能性。根据CMEFedWatch工具的数据，最终市场预测50个基点降息的概率为30%，而25个基点降息的概率为70%。　　市场的注意力现在转向本周的通胀数据，特别是8月的CPI数据，可能会提供最后的判断。这很关键，因为尽管投资者长期期待降息，交易者进入2024年时曾预计将有七次25个基点的降息，但美联储的“大动作”可能反而让市场感到不安。　　NationwideFinancial首席投资官克里斯·格雷厄姆在接受采访时表示，50个基点的降息对市场而言并不是“好兆头”，因为此时人们可能会开始预期经济衰退的可能性比美联储在几次会议中每次降息25个基点要更高。　　与此同时，市场和经济表现出迹象表明，美联储自2022年3月以来一轮快速而激进的加息，已经让联邦基金利率从接近零的水平上升到2023年7月的5.25%至5.5%，这些措施终于开始产生影响。　　雷蒙德·詹姆斯公司的首席投资官拉里·亚当在上周五的一份报告中指出，资本密集型和利率敏感型活动显示出放缓迹象。　　他指出，除了制造业活动持续萎缩外，汽车销售也下降至过去18个月的第二低水平，建筑支出也出现了20个月来首次月度下滑。　　与此同时，低收入消费者继续承受压力，这与折扣零售商在本周发布的季度报告中的疲软表现一致。亚当指出，DollarTree的股价上周下跌了超过21%，而DollarGeneral表示，消费者在每个月月底的消费放缓表明他们难以将预算维持到月底。　　虽然这些都听起来很可怕，但要记住，9月通常是股市表现不佳的月份。自1928年以来，9月标普500指数的平均月跌幅为1.2%，仅有44.3%的时间最终上涨。　　格雷厄姆认为，股市内部的表现其实更具安慰性。　　人工智能浪潮的最大受益者和被称为“七巨头”中最杰出的科技公司英伟达（NVDA.O），上周市值蒸发了4060亿美元，创下了美国公司有史以来的最大单周市值损失纪录。科技板块成为标普500指数中表现最差的板块，周跌幅超过7%。　　然而，投资者一直在等待股市涨势扩展到更广泛的领域，格雷厄姆表示。本周的亏损虽然广泛，但如果那些估值高企的龙头公司回调，而其他板块的估值有所提升，这可能反而会伴随着市场的更健康发展。　　他说，如果市盈率高达20多倍的公司可以回调到21-22倍，而市盈率在15-16倍的公司可以上升到18-19倍，同时两者的收益都改善，这将为市场提供一个相当有利的背景。　　尽管短期增长担忧依然存在，但格雷厄姆认为，经济似乎已经进入了投资者长期期待的“软着陆”状态，而更广泛的市场也将开始从人工智能相关的生产力提升中获益。　　雷蒙德·詹姆斯公司的亚当表示，尽管最近的悲观情绪和收益率曲线发出的警告，他仍然怀疑衰退的可能性不大。　　“尽管收益率曲线的记录很强，但我们的预测是我们将避免衰退。原因？美联储有足够的降息空间来支持经济渡过这段疲软期，以保持经济扩张，”他写道。　　与此同时，Navellier的马切夫则质疑“软着陆”和衰退之间的区别是否真的有意义。　　“目前来看，美国经济似乎正在软着陆，但在我看来，软着陆和轻度衰退之间的差异正在变得模糊不清，”他写道。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：琦濮存

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