美女131:王一博未入围白玉兰奖引争议，本人、剧方最新回应

"美女131",王一博未入围白玉兰奖引争议，本人、剧方最新回应,业绩持续下行现金管理类理财降费“吸金”

"美女131",韩国联合参谋本部：朝鲜向半岛东部海域发射导弹,广深楼市：推行“购房即交房、交证”拿地要求住宅现售

"美女131",近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”

芒果TV与凤行电视剧免费观看

交换温柔完整版下载

新版金银瓶1-4

好色先生

yy6080新觉世影影院版

小小水蜜桃在线观看完整免费

女生的小坤坤叫什么

美女131:全家FamilyMart近3000家门店将全面接入“支付宝碰一下”,非农数据疲软施压美股，美联储官员发声支持降息,一位贪腐书记的三个绰号

"美女131",　　来源：中国经营报　　本报记者陈靖斌广州报道　　在国内，智能网联汽车的发展得到了政策的积极支持，无人驾驶市场的规模也在不断扩大。尽管如此，众多自动驾驶企业仍然面临着长期亏损的困境。　　这种亏损不仅是中国企业面临的问题，也是全球自动驾驶领域的普遍挑战。以全球Robotaxi（无人驾驶出租车）市场的第一梯队选手为例，Cruise在2023年的亏损高达24.14亿美元。　　即将在美股上市的文远知行也在其招股书中披露了财务情况：从2021年至2023年，公司调整后的三年净亏损总额超过13亿元。此外，“Robotaxi第一股”如祺出行的财报显示，尽管2023年上半年三大核心业务均实现了增长，收入达到10.37亿元，同比增长13.6%，但报告期内仍亏损3.32亿元。　　自动驾驶企业自发展至今已近八年，然而，至今仍没有一家企业能够真正实现盈利。　　回溯到2016年前后，自动驾驶作为人工智能最具应用前景的方向，迅速崛起，大量创业公司如雨后春笋般涌现。然而，短短两年后，行业便迎来了寒冬。一方面，人们逐渐意识到自动驾驶的商业化落地短期内难以实现；另一方面，国内一级市场募资难度增加，投资机构变得更加谨慎。投中数据显示，截至2023年，自动驾驶行业的总融资额已不足2021年的四分之一。　　进入2024年，自动驾驶产业热度高涨。尤其是萝卜快跑近期的进展，再次引发全球对这一行业的密切关注。但自动驾驶企业是否能够走出亏损困境？依然是业界亟待解决的难题。虽然前景仍然充满不确定性，但不少企业已在加速商业化落地的过程中，逐渐缩小净亏损幅度。这些努力为看似漫无尽头的行业前行之路，点亮了一丝希望。　　“烧钱”的游戏　　自动驾驶行业在中国拥有巨大的发展潜力。　　根据弗若斯特沙利文的数据，2023年中国出租车和共享出行市场规模分别为3680亿元和3547亿元，预计到2028年将分别增长至4876亿元和7513亿元，年复合增长率分别为5.79%和16.2%。这两大市场均被视为无人驾驶出租车的潜在替代市场，因此吸引了大量产业链企业积极布局。　　尽管如此，参与其中的众多企业仍面临持续亏损的挑战。　　以文远知行为例，自2021年以来，公司一直处于净亏损状态。根据其IPO文件，文远知行在2021年、2022年和2023年的净亏损分别为10.073亿元、12.985亿元和19.491亿元。2023年上半年和2024年上半年，净亏损分别为7.231亿元和8.817亿元。　　不过，经过非国际财务报告准则（non-IFRS）调整后，亏损情况有所改善。调整后的数据显示，公司在2021年、2022年和2023年的净亏损分别降至4.268亿元、4.017亿元和5.017亿元；2023年上半年和2024年上半年的净亏损分别降至2.315亿元和3.161亿元。　　文远知行还强调，相较于全球其他公开上市的L4级自动驾驶公司，公司在2021年、2022年和2023年的净亏损是最少的。　　此外，被称为“Robotaxi第一股”的如祺出行近日发布了上市后的首份财报。根据其2024年中期业绩公告，2024年上半年如祺出行实现收入10.37亿元，同比增长13.6%；净亏损3.32亿元，同比有所收窄。　　对此，国际智能运载科技协会秘书长张翔指出：“自动驾驶行业目前仍处于发展初期，技术尚未成熟。尤其在私家车领域，L3级别的自动驾驶水平尚未达到，这已成为技术发展的瓶颈。消费者对智驾功能的车辆积极性不高，因为当前技术仍不足以实现双手完全离开方向盘的驾驶体验，导致市场覆盖面有限，因此智驾公司的估值普遍偏低。”　　事实上，自动驾驶技术的不成熟使得研发投入成为众多自动驾驶企业的主要支出之一。　　文远知行的数据显示，2021年至2023年及2024年上半年，公司研发费用分别为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元和5.17亿元。　　如祺出行在2024年上半年的研发支出也达到7352万元，同比增长27.5%。截至2023年年底，如祺出行的产品及研发团队人员数量占员工总数的44.2%。　　文远知行的相关负责人表示，自动驾驶领域面临的技术研发难题确实是一大挑战。特别是软硬件一体的自动驾驶解决方案的稳定性和可靠性，需要产业链各方共同努力，尤其是车辆前期设计阶段就应进行多方协同合作。他指出，前装量产是实现L4级自动驾驶规模化运营的关键。　　未来的两到三年，人工智能领域的竞争会非常激烈。财报数据显示，2024年第二季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。截至2024年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。　　此外，地平线于今年3月底向港交所递交招股书，拟发行不超过11.5亿股境外上市普通股，预计筹集约5亿美元资金，主要用于高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案及技术研发、合营企业、营销及运营等需求。招股书显示，2021年至2023年，地平线营业收入分别为4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元，营收复合增长率达82.3%，毛利分别为3.31亿元、6.28亿元、10.94亿元。　　值得关注的是，地平线虽然营收增长快速，但仍然处于亏损状态。招股书显示，2021年至2023年，地平线分别产生年内亏损20.63亿元、87.20亿元及67.39亿元，而经调整亏损净额（非国际财务报告准则计量）分别为11.03亿元、18.91亿元、16.35亿元。　　无人驾驶出租车探路商业化　　无人驾驶出租车规模化商业化的落地，对自动驾驶企业而言是一大难题。　　文远知行的相关负责人指出，ROI（投资回报率）是否符合市场需求和预期，取决于多方面因素，包括激光雷达等硬件成本的持续降低、实现纯无人运营以降低运营成本，以及大规模车队的建立以提高算法复用性和降低研发成本。此外，许多国家尚未建立支持自动驾驶汽车大规模测试及运营的政策和法律环境，这为自动驾驶企业的规模化商业化带来了挑战。　　小马智行副总裁张宁此前也表示，无人驾驶出租车要实现规模化商业化，需在单一城市投放500至1000辆，才能可能达到收支平衡。无人驾驶出租车的运营背后，企业需要投入大量资源，如调度系统和地勤维护体系等。　　张宁透露，根据小马智行的测算，在北上广深等城市，当投放量达到1000辆时，运营才有望实现盈亏平衡；在这一平衡点之后，随着每增加一辆，成本会进一步下降，毛利率则会提高，进入正向循环的自我造血阶段。张宁还表示，小马智行有望在2025年至2026年左右，在某个城市实现千台无人驾驶出租车的落地运营。　　尽管面临持续亏损的困境，自动驾驶企业仍在努力打造商业闭环，推动全球商业化落地，不断增强自身的盈利能力。　　截至目前，文远知行的Robotaxi业务已经落地于阿布扎比、广州、北京、、南京等多个城市，并成为首批获准在北京开展无人驾驶出租车纯无人商业化收费运营试点的企业之一。此外，文远知行还在北京南站和大兴机场高速等地进行自动驾驶测试和收费试点，牌照获取和业务落地速度在行业中处于领先地位。　　小马智行也在北京、广州和深圳实现了无人驾驶商业收费运营。截至目前，小马智行的无人驾驶车辆已在公开道路上累计行驶超过3500万公里。　　如祺出行也在无人驾驶出租车商业化方面取得了多项重要进展。今年8月，如祺出行还宣布获批在横琴粤澳深度合作区全域开展Robotaxi路测。今年6月，如祺出行成为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的出行科技平台，将与广汽乘用车组成联合体，共同推进L3自动驾驶车辆服务。　　百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，长期以来，无人驾驶出租车一直被行业视作一个非常先进的领域，以至于没有人能够准确预测到底需要多长时间才能真正实现，但百度即将实现区域性的收支平衡。“我们在不断通过创新降低成本，随着第六代无人车ApolloRT6车型的大规模测试，我们预计，RT6车型正式投入运营后将带来持续性的成本降低。”　　李彦宏表示，萝卜快跑所有的车都归属百度运营，由百度承担硬件资金支出以及折旧成本，对各种商业模式、合作伙伴关系持开放态度，“目前，萝卜快跑的业务重点仍是在关键城市实现收支平衡。从长期来看，我们的目标是通过技术许可等轻资产模式进行创新，以抓住市场机会。”　　针对自动驾驶企业目前普遍面临的亏损难题，张翔建议可以从较为简单的场景入手盈利，将复杂的场景逐步推迟至后期，这是帮助自动驾驶公司暂时缓解亏损的有效方式。“例如自动驾驶扫地车，可以替代人工并降低成本，这也是一个良好的切入点，政府应对此大力支持。”　　北京社科院副研究员王鹏则指出，特定的业务模式或技术创新，如端到端自动驾驶技术和高精地图与自动驾驶的深度融合，可能成为打破当前亏损局面的关键。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"美女131",来源：中国经营报本报记者党鹏成都报道截至目前，A股与H股市场中的21家白酒上市公司均已交出今年上半年的答卷。根据东方财富Choice数据，21家上市公司合计实现营收2477.27亿元，同比增长13.14%；合计实现归属于上市公司股东的净利润--**--　　来源：中国经营报　　本报记者党鹏成都报道　　截至目前，A股与H股市场中的21家白酒上市公司均已交出今年上半年的答卷。根据Choice数据，21家上市公司合计实现营收2477.27亿元，同比增长13.14%；合计实现归属于上市公司股东的净利润964.34亿元，同比增长13.07%。　　与此同时，21家白酒公司中，有6家营收同比下降。此外，营收不足10亿元的公司数量从去年同期的4家变成5家。　　中国酒业协会此前发布的《2024中国白酒市场中期研究报告》显示，2024年白酒市场“库存高企”问题突出。　　《中国经营报》记者注意到，目前白酒行业已经普遍认识到这一问题，纷纷采取营销创新、渠道创新等去库存，从而解决库存“堰塞湖”可能带来的系统性风险。就此，白酒行业专家蔡学飞认为：“积极地看，我认为，行业目前正在市场筑底阶段，有望明年春节前后出现行业性的库存拐点，部分优势市场与品牌开始恢复性增长，从而带动行业的周期性发展。”　　业绩持续分化　　根据上市酒企发布的业绩报告，今年上半年，营收排名第一的依然是，其营收同比增长17.56%，达834.51亿元。但营收超过200亿元的白酒阵列从“茅五洋”如今扩展到了“茅五洋汾”，与在上半年的营收分别为228.76亿元、227.46亿元，差距越来越小。　　同时，部分区域名酒企如、和珍酒李渡等表现可圈可点。其中，今世缘实现营收73.04亿元，同比增长22.36%；迎驾贡酒实现营收37.85亿元，同比增长20.44%；珍酒李渡实现营收41.33亿元，同比增长17.46%。　　蔡学飞举例说，比如今世缘，在上半年整体经营质量走强，特别是以“国缘”“今世缘”为代表的100元以上系列产品营业收入全线增长，江苏省内、省外市场也同步实现增长，都说明公司仍处于强势扩张态势，产品结构向高端化转型，长三角区域的市场外拓战略顺利推进。　　但是21家白酒公司中，有6家营收同比下降，营收不足10亿元的公司数量增至5家，包括、、、、。其中，酒鬼酒的营收从去年的15.41亿元降至9.94亿元，跌幅高达35.50%。此外，营收出现下滑的还有、、金种子酒、皇台酒业；4家公司净利润不足1亿元，包括金种子酒、天佑德酒、皇台酒业、海南椰岛。　　在21家上市酒企之外，如果算上以白酒为主业的和青海春天，则愈发显出两极分化的趋势。其中，岩石股份实现营收1.91亿元，同比下滑77.32%，净利润亏损0.77亿元；青海春天实现营收1.38亿元，同比增长28.82%，净利润仍亏损5987万元。　　白酒行业专家肖竹青研究了上市公司酒企半年报业绩报表，发现业绩增长来源主要三个方面：通过开发新产品，迎合市场需求，酒企开发了降档降价的新产品，通过新产品招商带来了业绩增长；通过开发新经销商、新客户，包括华润啤酒的金沙摘要，包括今世缘，都谈到了开发省外新经销商取得突破，通过招新经销商取得业绩突破；通过增加渠道费用投入，通过大力度渠道促销压货来实现的业绩增长，包括业等众多上市公司酒企，半年报体现出销售费用明显增加，酒企已经陷入“不促不销”的内卷同质化竞争状态。　　“随着名酒企持续深化渠道下沉与市场精耕，聚焦于中低端产品市场的区域酒企面临着市场边缘化风险。中国酒业步入了新一轮的竞争格局重塑期，行业的调整与转型预计将持续数年之久，而产业则需要更多时间来进行恢复、优化与升级。”蔡学飞认为，“从半年报来看，行业存量挤压趋势愈发明显，此消彼长的替代式增长成为主流，酒业整体分化趋势不断加深。”　　高库存与强韧性　　“我现在充当的是接盘侠角色。”在成都从事白酒销售的任先生很是忙碌。每天都有很多白酒经销商与其接触，希望任先生能够帮助消化库存，因此，“价格能不能再低一点”，成为任先生谈判的筹码。即使如此，他因为资金和动销的原因，能够消化的量对于白酒库存而言，或许连杯水车薪都算不上。　　根据财报的统计数据，21家白酒上市公司上半年合计存货金额达1574.70亿元，同比增长10.29%。　　同时，《2024中国白酒市场中期研究报告》显示，与2023年同期相比，2024年上半年有超过60%的经销商、终端零售商表示库存增加，超过30%表示面临现金流压力，超过40%表示实际销售价格的倒挂程度有所增加，超过50%表示利润空间有所减少。　　肖竹青认为，“目前中国酒业是一个存量市场，未来有可能是一个缩量市场。各大酒业龙头企业目前的去库存是一个此消彼长的状态，就是某企业库存去化快一些，就会堵塞其他企业去库存去化的机会，因为整个社会白酒消费的场景减少已经是大家公认的真相。”　　就此，蔡学飞认为，关于库存问题，最近几年白酒行业由于产能过剩，动销降低导致了行业性出现高库存的风险。但是分情况来看，名酒由于具有很强的社交属性，因此在商务、宴席、礼品等市场具有刚需性，因此，相应的高库存没有太大的风险，并且情况也会随着下半年市场的回暖，企业自身积极的控量行为而慢慢改善，逐渐恢复正常态势。但是那些缺乏品牌支撑的酒企库存则会长期存在，而且可以从半年报看得出来，目前大多数酒企都在降低合同负债，来给渠道商减压，从而试图用时间换空间，控量保价，恢复渠道弹性，提振市场信心。　　“库存问题本质是供需失衡，厂家应积极开发新产品，布局电商、酒庄体验等新渠道、新模式，并且开展厂商一体化营销改革，加强厂商合作效率，在细分市场与渠道寻找新增量。”蔡学飞建议。　　即使如此，对于新任总经理胡庭洲而言，仍持有乐观态度。他公开表示，目前白酒行业仍处在调整周期，存量竞争更加激烈，市场加速向名酒企业和优势产区集中。总体来看，2024年上半年白酒市场依然表现出坚实的抗风险能力与持续的发展韧劲，白酒作为与时间为友的产业，具有穿越周期的先天优势。　　高库存有待“休养生息”　　随着库存高企，当前厂商和经销商的博弈也进入深水区，尤其是很多渠道开始拒绝“吸货”“提前打款”。这从财报就可窥见一斑：如、今世缘、舍得酒业、酒鬼酒等酒企，其半年报存货数据显著增加，经销商预收款（合同负债）却显著下降，这另一方面也是企业主动作为。　　基于此，很多酒企开始进行产品和渠道的变革，以期望给经销商宽松的环境，化解当前库存高企的风险。　　方面介绍，今年下半年将围绕“市场高渗透、网点高覆盖、消费者高开瓶”推进中秋国庆双节旺季及下半年营销工作。在品牌塑造上，结合“浓香700年”年度品牌主题开展包括“窖主节”“流动的博物馆”等全国性活动，举办网球、高尔夫等体育赛事，强化消费者互动、提升品牌活跃度。在渠道上，实施挖井计划，拓展营销网点，优化渠道利润分配方式，增加战略终端数量。在消费者培育方面，持续实施消费者124建设，扩大公司产品消费群体和核心意见消费者数量，提升消费者体验，促进消费者开瓶。　　胡庭洲曾透露，公司将通过持续密集的市场调研与竞品动态观察，精心部署下半年营销策略，包括稳固并扩大分销网络、提升臻酿八号品牌影响力、增强一线销售团队实力、推出经销商长短期激励措施等。　　具体而言，水井坊表示将持续关注价值链稳定，在市场波动态势下建立了与经销商和商业伙伴的深度信任与合作关系，确保业务健康可持续发展。同时，公司继续优化门店与经销网络配备，在重点城市和核心市场拓展门店，通过BC联动促进动销，扩大市场基础，助力业务发展。　　与此同时，肖竹青说他通过调研发现，汾酒通过付费控制了200万个终端，通过支付大额的陈列费，实现了年度包量直供，实现了年度优先陈列，实现了年度控价销售。泸州老窖在全国付费展销，影响90万个终端实现了进店/有效陈列/有效控价，导致整个白酒销售终端提高了竞争门槛。“因为有汾酒和泸州老窖大规模地建设厂家直供的终端，通过付费陈列提高了整个竞争的门槛，造成了行业进一步内卷，渠道促销力度彼此抵消，恶性竞争进一步升级。”　　“建议上市公司酒企应该理性降低业绩增长预期，主动帮助渠道伙伴去库存，让渠道经销商和终端伙伴休养生息，以渠道压货支撑业绩增长不可持续，目前茅台酒外的众多名酒市场成交价格倒挂越来越严重，渠道经销商和终端烟酒行卖酒不赚钱就会失去推销的积极性。”肖竹青表示。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"美女131",
作者：花天磊

退休大爷花6元买到“军事机密”立马报警送回

"美女131",王一博未入围白玉兰奖引争议，本人、剧方最新回应,重拳出击！中纪委连打“三虎”,网传“重庆生地会考提前泄题”，官方辟谣,流量“光环”散去透视车企财报的真实底色,能链智电下跌5.2%，报3.83美元/股

"美女131",盘点苹果9月9日发布会重要产品亮点不只是iPhone16

"美女131",
总监制：扈紫欣

监 制：范永亮

主 编：平泽明

编 审：解和雅

（文章未经授权不得转载。）