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"厨房里的激战中2字在线观看",热点栏目　　来源：北京商报　　港股年内最大IPO来了！9月9日早间，（000333）披露公告称，公司H股香港公开发售于9月9日开始，预计于9月12日结束，并预计将于9月13日公布发行价格。据了解，美的集团预计将从全球发售收取约259.72亿港元的募集资金净额，待美的集团挂牌上市，港股市场便再添一员“大将”。在此之前，经同花顺iFinD统计，年内港股市场已有44股上市，其中，募资金额最高的系茶百道，公司募集资金总额约为25.86亿港元，这也意味着美的集团将成港股年内最大IPO。　　募资净额近260亿港元　　据美的集团消息，公司正在进行发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市的相关工作，将于9月9日—12日招股，预期H股将于9月17日上市。　　美的集团表示，公司本次全球发售H股基础发行股数约为4.92亿股，其中，初步安排香港公开发售约2460.68万股，约占全球发售总数的5%；国际发售约4.68亿股，约占全球发售总数的95%。公司本次H股发行的价格区间初步确定为52—54.8港元。　　经计算，美的集团预计将从全球发售收取约259.72亿港元的募集资金净额，系港股年内最大IPO。公司募集资金拟用于全球研发投入、智能制造体系及供应链管理升级的持续投入、完善全球分销渠道和销售网络以及提高自有品牌的海外销售、运营资金及一般公司用途。　　据了解，美的集团H股香港公开发售于2024年9月9日开始，预计于2024年9月12日结束。公司本次发行的H股预计于2024年9月17日在香港联交所挂牌并开始上市交易。　　美的集团从宣布赴港上市至今，已历时一年。2023年8月，美的集团便表示正在对境外发行证券（H股）并上市事项进行前期论证，随后于9月宣布拟发行H股股票并在香港联交所主板上市，当年10月，公司便向香港联交所递交了上市申请。　　资料显示，美的集团是一家覆盖智能家居、新能源及工业技术、智能建筑科技、机器人与自动化及其他创新业务的领先的全球化科技集团。2021—2023年以及2024年上半年，美的集团实现营业收入分别约为3412.33亿元、3439.18亿元、3720.37亿元、2172.74亿元，对应实现归属净利润分别约为285.74亿元、295.54亿元、337.2亿元、208.04亿元。　　年内已有44只港股上市　　经同花顺iFinD统计，今年已有44只港股上市，其中，募集资金总额最高的系茶百道。　　资料显示，茶百道于2024年4月23日在香港证券交易所成功挂牌上市，公司募集资金总额约为25.86亿港元。位居其后的为西锐、速腾聚创，两股分别位列第二、第三，公司募集资金总额分别约为15.13亿港元、10.59亿港元。　　另外，募集资金总额超10亿港元的还有如祺出行、老铺黄金、黑芝麻智能、Quantumph-P，前述4股募集资金总额分别约为10.5亿港元、10.42亿港元、10.36亿港元、10.36亿港元。　　值得注意的是，经同花顺iFinD统计，年内上市的44只港股中，16股上市首日均出现破发，占比近四成，前述茶百道、如祺出行、黑芝麻智能均包含其中。　　交易行情显示，茶百道上市首日收跌26.86%，报12.8港元/股。如祺出行于7月10日登陆港交所，公司当日收跌3.14%，报33.9港元/股。黑芝麻智能则于8月8日上市，公司当日收跌26.96%，收于20.45港元/股。　　北京商报记者注意到，相比去年同期，今年港股上市新股数量有所增长。经统计，去年同期共有38只港股上市。　　从募集资金总额上看，去年同期募集资金总额最高的港股为珍酒李渡，公司募集资金总额约为53.09亿港元，另外，宏信建发、科伦博泰生物-B、、九方智投控股等港股的募集资金总额也均超10亿港元。　　北京商报记者马换换冉黎黎海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战中2字在线观看",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：真嘉音

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