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"撞的她咿咿呀呀的叫动图",10月14日，英国国家统计局的数据显示，8月英国国内生产总值（GDP）环比增长0.2%，符合经济学家的预期。服务业、生产和建筑业当月均实现扩张。这些数据表明，英国经济第三季度仍有望增长，尽管增速比今年上半年放缓，当时英国的增速超过了七国集团（G7）的其他成员国。利率下降、实际收入上升以及政府投资支出增加的前景预计将为消费者和商界领袖提供支持。在斯塔默警告英国10月30日将公布“痛苦”的预算案后，消费者和商界领袖近几周变得紧张不安。英国工党政府希望经济持续增长，从而筹集到兑现改善公共服务承诺所需的资金。斯塔默承诺将GDP年增长率提高到2.5%，这是一个艰巨的任务。在2008-09年金融危机后的10年里，英国平均增长率仅为2%，且去年经济几乎没有增长。　　另外，美国劳工统计局上周五公布的数据显示，美国9月PPI同比上涨1.8%，高于市场预期的1.6%；环比上涨0.0%，低于市场预期的0.1%。此外，美国9月核心PPI同比上涨2.8%，高于市场预期的2.6%；环比上涨0.2%，符合市场预期。机构分析指出，美国9月PPI环比持平，表明通胀前景依然有利，支持美联储下个月将再次降息的观点。报告显示，美国9月份PPI受汽油价格下跌的抑制，医生护理和医院门诊费用几乎没有变化，而机票价格则大幅反弹；投资组合管理费略有增长；服务成本上涨0.2%，较上月0.4%的涨幅有所放缓；食品批发价格上涨1%，为2月份以来最大涨幅；能源价格下跌2.7%。美联储官员在规划降息路径时预计将考虑9月CPI和PPI报告。高于预期的通胀数据再加上上周公布的远超预期的美国9月非农就业数据，可能会加剧市场关于美联储11月降息25个基点还是暂停加息的争论。　　今日需要关注的数据有，美国9月纽约联储1年通胀预期和美国9月纽约联储3年通胀预期。　　　　上周五美元指数震荡盘整，日线小幅收涨，现汇价交投于103.00附近。美联储进一步大幅降息的预期在美联储会议纪要和良好CPI数据的影响下持续降温是支撑美元指数收涨的主要原因。此外，时段内美国公布的PPI数据表现良好也对汇价构成了一定的支撑。今日关注103.50附近的压力情况，下方支撑在102.50附近。　　/美元　　上周五欧元震荡盘整，日线微幅收涨，现汇价交投于1.0920附近。除空头回补对汇价构成了一定的支撑外，时段内德国表现良好的CPI数据也对汇价构成了一定的支撑。不过，美联储继续大幅降息的预期降温和对欧洲央行的降息预期限制了汇价的反弹空间。今日关注1.1000附近的压力情况，下方支撑在1.0800附近。　　/美元　　上周五英镑震荡盘整，日线小幅收涨，现汇价交投于1.3050附近。除空头回补对汇价构成了一定的支撑外，时段内英国公布的一系列经济数据整体表现良好也对汇价构成了一定的支撑。不过，美联储继续大幅降息的预期降温和对英国央行的降息预期升温限制了汇价的反弹空间。今日关注1.3150附近的压力情况，下方支撑在1.2950附近。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"撞的她咿咿呀呀的叫动图",　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯--**--　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格有了大动作。他11日给员工发出一份“面向未来”的备忘录，写道：“我们的业务正处于困境，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。”　　“除了在当前环境中找到方向，使公司恢复需要作出艰难决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并为客户提供长期服务。”　　据悉，在接下来的几个月里，波音计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位，“高管、经理和员工”都面临风险。　　尽管波音没有透露裁员具体计划，但截至今年年初，该公司在全球拥有约17.1万名员工，其中14.7万名在美国，主要在华盛顿州和南卡罗来纳州的生产厂工作。　　波音还宣布，新型宽体客机777X的推出时间将再次被推迟——从2025年推迟到2026年。此前，这款飞机原定于2020年初推出。在完成积压订单后，波音还将于2027年停止生产767型货机。　　可以说，最新举措凸显出波音近年来遭遇多重打击，深陷困境。　　声誉层面，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737MAX型客机。此后，该机型在全球停飞近两年。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。　　此后，波音业务又受到疫情冲击。　　今年以来，波音再次陷入风波。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。美国国家运输安全委员会初步调查发现，这架飞机两个月前离开波音工厂时，没有安装固定门塞所需的四个螺栓。　　7月底，波音向美国司法部承认，737MAX机型在申请适航证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改，从而避免漫长庭审可能招致的声誉损失和更重刑罚。　　与此同时，波音在航天等领域的业务也出现纰漏。波音“星际客机”飞船6月首次载人试飞出现技术故障，导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。　　一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，也令其销售业绩大幅下滑。　　经济层面，舆论注意到，波音五年来亏损约300亿美元，很少有企业会在面临如此损失的情况下不破产。　　在此背景下，波音迎来高层人事变动，航空业资深人士奥特伯格今年8月走马上任。有评论称，随着波音面临创立以来最严峻危机之一，奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。　　上任后不久，奥特伯格便面临新的挑战——波音西海岸工厂约3.3万名工会成员9月中旬罢工，抱怨薪水涨幅微薄，而物价大涨，家庭负担日益沉重。这是16年来首次出现此类罢工，导致波音商业飞机生产基本停摆，影响737、777等多个型号客机生产。　　此后，波音承诺将薪资涨幅从25%提升至30%，以求结束罢工。但工会谈判代表认为此举“未达预期”，要求涨薪40%。上周，由联邦机构调停的相关谈判破裂。　　有分析称，波音频频出事，其实隐患早已种下。例如，有波音质量工程师公开揭露公司为提高生产率而“走捷径”，忽视安全生产。　　又比如，美国联邦航空局今年对737MAX客机生产过程进行的调查发现，波音工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，而且工人在上岗前没有得到足够培训。　　目前，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。　　同时有分析称，尽管波音深陷多重困境，但其仍有“大而不倒”的优势。在为全球航空业提供大型客机方面，波音可谓只有一个有力竞争对手——空客。考虑到这两大航空生产巨头都有积压订单，即便波音丢掉一些订单，空客恐怕难以全盘接收。　　不过，奥特伯格领导的波音持续面临提升产能，改善声誉，恢复监管机构、行业和公众对波音的信任等艰巨任务。　　北京商报综合报道海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：力风凌

金价急涨触及2660，分析师：多头将寻求延续当前反弹走势

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