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"厨房里的激战2中字",　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。点击进入专题：

"厨房里的激战2中字",9月4日，上海原油期货价格大跌4.5%。同期，纽约原油期货价格跌破每桶70美元。受此影响，A股能源板块跌幅显著放大，Wind二级行业能源板块指数跌2.25%，成为当日跌幅最大板块。其中，跌5.51%，跌5.28%，跌1.20%，ST海越、等跌幅居前。在--**--9月4日，上海原油期货价格大跌4.5%。同期，纽约原油期货价格跌破每桶70美元。受此影响，A股能源板块跌幅显著放大，Wind二级行业能源板块指数跌2.25%，成为当日跌幅最大板块。其中，跌5.51%，跌5.28%，跌1.20%，ST海越、等跌幅居前。在过去的两个月时间里，国际油价已下跌逾16%。全球主要石油消费国消费均出现放缓，而产量供给预期进一步抬升，成为原油价格暴跌的重要原因。今日全球原油暴跌的重要推手，是利比亚石油生产和出口暂停的争端有望达成协议。而市场预计一旦欧佩克和非欧佩克产油国（OPEC+）将从10月份开始按计划提高石油产量，这将使得本就偏松的供需平衡更加失衡，后期油价重心或进一步下移。油价跌破每桶70美元9月4日，原油、煤炭等能源价格大幅回落，其中上海原油期货主力合约指数报价在522.8元/桶左右，跌幅4.49%，而焦炭期货主力合约大跌4.6%，焦煤期货主力合约大跌5.2%。同期，国际油价继续低位回调，WTI原油期货主力合约继续走在70美元/桶下方，而布伦特原油期货则继续在每桶73美元附近。此前，9月3日晚间，纽约原油期货下跌超过4%，跌破70美元/桶，创下去年12月以来的最低收盘价，抹去了今年所有涨幅。受此影响，A股能源板块跌幅显著放大，Wind二级行业能源板块指数跌幅2.25%，成为当日跌幅最大板块。其中，中国海油跌5.51%，中国石油跌5.28%，中国石化跌1.20%，ST海越、洲际油气等跌幅居前。资料显示，自7月初原油到达接近每桶90美元以来，两个月时间里，国际油价已下跌逾16%。受此影响，国内规模较大的标普油气ETF（159518）在9月4日跌幅4.54%，年内跌幅已经达到3.34%。而前期火爆的沙特ETF（159329）在9月4日跌幅逾1%，已经抹去今年所有涨幅。当前，国际布伦特油价年内跌幅已达5%，而纽约原油价格年内跌2.24%，上海原油价格指数跌4.5%。而国内A股市场，在经历4日大幅下跌之后，中国石油年内涨幅仍达19.59%，中国石化涨幅21.82%，中国海油涨幅29.87%，涨幅33.18%。油价重心或进一步下移利比亚石油生产和出口暂停的争端有望达成协议，成为近日压倒原油价格的重要推手。8月初利比亚沙拉拉油田因抗议活动而停产，大约削减原油产量为日均20万桶多，而近期随着有“强烈”迹象表明利比亚各政治派别正接近达成协议，引发市场对于原油供需市场格局进一步失衡的预期。“当前，全球原油库存的下降幅度比去年同期少70%。去年为210桶/日，而今年只有60万桶/日。”加拿大皇家银行资本市场分析师BrianLeisen在研究报告中认为，即使不考虑2025年将出现的供应过剩，油价前景也看跌。资料显示，全球主要石油消费国消费均出现放缓。在即将过去的美国汽油消费旺季，汽油价格一直徘徊在3.50美元左右，比去年同期下降逾7%；而中国今年前7个月，共进口了3.18亿吨原油，同比下降2.4%，其中7月份的进口量仅为4233.7万吨，同比下降3%。OPEC和国际能源署已经先后下调未来的全球原油需求增速预测。OPEC在月报中预计，2024年全球石油需求将增长211万桶/日，低于上月预期的增长225万桶/日，这是OPEC自2023年7月公布今年石油需求增长预测以来首次下调。而国际能源署也表示，2024年石油需求增速预计将达到97万桶/日，与7月预测持平，仅为OPEC预期的一半。2025年石油需求增速预计将达到95万桶/日，略低于此前预测的98万桶/日。原油市场的供需失衡已是原油价格的核心矛盾。过去两年，国际原油价格之所以抗跌，很大一部分原因是OPEC+实施自愿减产。而随着OPEC+在四季度逐步退出自愿减产，市场预计从10月开始，OPEC+每天将额外增加18万桶。申银万国期货分析师董超认为，一旦OPEC+将从10月份开始按计划提高石油产量，这将使得本就偏松的供需平衡更加失衡，后期油价重心或进一步下移，尤其是如果WTI油价未能维持每桶70美元以上的支撑位的话。高盛分析师YuliaGrigsby在一份报告中指出，当前油价的下跌“相对于基本面消息而言幅度偏大”，跌势可能因追踪趋势的算法交易策略被放大。但是，从供需格局上看，OPEC国家增产，而非OPEC产油国的供应增长将更为强劲，价格有进一步下跌的风险。责编：王璐璐海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：连元志

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