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"法国版高压监狱未删减版在线观看",　　今天（18日），交通运输部发布《2023年交通运输行业发展统计公报》（以下简称《统计公报》），2023年，我国平均每天完成交通基础设施投资107亿元，创历史新高。　　2023年我国不断加强交通基础设施建设：交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通固定资产投资107亿元，创历史新高。综合交通网总里程超过600万公里，已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。　　去年我国交通基础设施网络结构持续优化：全年新开通高铁2776公里，增加高速公路里程6394公里，增加万吨级泊位127个，货物吞吐量超过亿吨的港口达到46个，航空运输机场达到259座，城市轨道交通线网运营里程增加604公里。农村公路建设投资连续7年保持在4000亿元以上规模，全年新改建农村公路里程达18.8万公里。年末农村公路里程459.86万公里。全国建制村实现全部通邮。　　运输服务能力持续提升　　在今天交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公报》里，2023年，我国人员流动高效、货物运输繁忙有序、国际运输明显恢复，整体运输服务能力持续提升。　　《统计公报》数据显示，2023年，平均每天超过1.6亿人次跨区域人员出行，其中有1000万人次乘坐火车出行、1.5亿人次通过公路出行、70万人次乘坐船舶出行、170万人次乘坐飞机出行。城市内平均每天近2.8亿人次通过城市公共交通及出租汽车出行。　　货运方面：2023年平均每天运输1.5亿吨货物，其中火车运输约1400万吨、汽车运输1.1亿吨、船舶运输2500万吨、飞机运输2万吨。每天收寄快递与包裹4.5亿件左右，其中快递3.6亿件。　　国际运输明显恢复：民航国际航线客运量比上年增长1461.7%。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，比上年分别增长6%、18%。港口外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量比上年分别增长9.5%、5.0%。　　（总台央视记者唐颖）

"法国版高压监狱未删减版在线观看",学生“伤不起”，学校越来越“胆小”……近日，众多一线教师和教育管理者向媒体反映：如今学校往往承担着“无限责任”，大家都“--**--　　学生“伤不起”，学校越来越“胆小”……近日，众多一线教师和教育管理者向媒体反映：如今学校往往承担着“无限责任”，大家都“生怕孩子在学校出事，一出事就是学校的问题”。　　根据相关规定，学生受到人身损害，学校未尽到教育、管理职责的，应当承担相应责任。但从现实来看，往往是只要学生在校内受伤，责任就会归咎于学校。　　校园安全是大事，学校当然要尽职尽责。可小孩自我保护能力弱，玩耍嬉戏难免有个磕碰。走路不慎扭伤了脚，上体育课不慎擦破了皮……在校园中，即使安全工作做得再细致、再扎实，也难以完全规避意外发生。孩子出点问题，家长心急、心疼可以理解，但不管三七二十一，一股脑怨学校，也失之偏颇。图片来源：新华社。　　“怕孩子出事、怕家长‘闹事’、怕给自己找事”……压力之下，不少学校干脆把学生“圈养”起来——课间十分钟只准喝水、上厕所，不准在楼道停留，不许到操场玩耍，甚至在教室里也只能坐在自己的位子上。一来二去，“课间十分钟”消失了，不少孩子只能躲进厕所里聊天。打球、捉迷藏、踢毽子、跳皮筋，五彩缤纷的课间活动，曾是许多人难忘的校园记忆。到了这一代孩子，童年回忆难道要停留在厕所里了？　　将课间管起来，把学生“圈”起来，似乎事少了，各方也不用扯皮了。可因噎废食，一味压抑小孩子活泼好动的天性，也背离了儿童成长的基本规律。课间要求孩子们“一静再静”，不仅会影响课堂效率，阻碍孩子们的正常社交，更会催生越来越多的“小眼镜”“小胖墩”。　　安全锁链不只“捆”住了孩子，也束缚住了老师。一些基层教师反映，现在不仅要教学生知识，肩上的“安全担子”也越来越重，甚至挤压了正常教学活动时间。此外，安全管理任务过重也催生了形式主义。比如，有的学校通常会制作一些安全主题的PPT，让班主任展示给学生看并拍照上传，“但其实很多时候都是当个背景，拍完照就不管了”。如此一来，影响的还是教学质量。从这个角度讲，当下家校博弈下的责任困局，最后造成的是多输。　　解开这个结，关键还是要厘清权责。一方面，有关部门要积极作为，加强安全监督，完善相关规则，明规定矩、减少扯皮，打消各方顾虑。　　此外，各方也要相互理解、相向而行。校方要提升管理水平，加强安全教育力度，力争在安全与快乐之间寻找平衡点。家长也应将室外活动的可控风险视为孩子成长的“必修课”，遇事冷静理性。毕竟，在阳光下的欢声笑语，总比躲在厕所里搞“谍战课间”要好得多吧？　　快乐的课间十分钟，同样是学校靓丽的风景。理性守护安全，加强沟通理解，学生们收获的将是更丰富的校园生活，以及更健康的身心。　　撰文：晁星

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作者：少劲松

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