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"灭火宝贝在线观看",热点栏目　　国海证券发布研究报告称，预计2024-2026年（01698）收入288.31/320.05/349.50亿元，归母净利润63.38/76.22/86.04亿元，经调整归母净利润70.88/83.87/93.85亿元。腾讯音乐旗下有QQ音乐、酷狗音乐等国内领先的在线音乐平台，看好长期付费用户数和ARPU值的双轮驱动，收入结构更加健康，盈利能力有望持续改善。基于此，首次覆盖，给予“买入”评级。　　国海证券主要观点如下：　　2024Q2利润同比环比均实现增长。　　（1）业绩强劲增长。2024Q2公司收入71.6亿元（yoy-1.7%，qoq+5.8%），营业成本41.5亿元（yoy-13.3%，qoq+3.8%），IFRS归母净利润16.8亿元（yoy+29.6%，qoq+18.3%），non-IFRS归母净利润18.7亿元（yoy+22.5%，qoq+10.0%），收入同比下滑主要系社交娱乐服务和其他服务收入减少。2024Q2公司毛利率42.0%，同比提升7.8pct，主要系音乐订阅和广告服务收入强劲增长以及原创内容增加。2024Q2公司销售费用/管理费用2.10/9.38亿元（yoy-0.5%/-10.2%，qoq+12.3%/-1.2%），销售费用/管理费用率2.9/13.1%，同比+0.04/-1.2pct，环比+0.2/-0.9pct，费用控制较好。　　（2）账上现金充足。截至2024Q2末，公司现金及现金等价物、定期存款和短期投资合计350.3亿元，较2024Q1末增加8.5亿元。　　付费用户和ARPU双增带动在线音乐订阅业务强劲增长。　　（1）2024Q2在线音乐业务收入54.2亿元（yoy+27.7%，qoq+8.2%），其中订阅收入37.4亿元（yoy+29.4%，qoq+3.3%），主要为付费用户及ARPU值增长双轮驱动；广告及其他非订阅收入16.8亿元（yoy+23.5%，qoq+20.9%），主要系创新广告形式（激励广告模式+招商广告）带动广告收入增长以及线下演出收入的增长。　　（2）付费用户数和ARPU值稳健增长，2024Q2公司在线音乐业务付费用户数1.17亿（yoy+17.7%，qoq+3.1%），付费率20.5%（同比/环比+3.8/+0.9pct），月均ARPU值10.7元（yoy+10.3%，qoq+0.9%）。公司持续升级QQ音乐、酷狗音乐等APP，拓展与唱片公司合作，推出更多个性化权益以增强会员粘性。此外，提供具有艺人与乐迷互动特色的数字专辑产品、主办音乐盛典并提供优先票务/艺人周边等增值服务，助力非订阅业务的强劲增长。　　社交娱乐业务持续动态调整。　　2024Q2社交娱乐及其他服务收入17.4亿元（yoy-42.8%，qoq-1.4%），主要系2023Q2起调整了部分直播互动功能并实施了更为严格的合规程序叠加市场竞争加剧。2024Q2社交娱乐业务付费用户数0.079亿（yoy+5.3%，qoq-1.3%），付费率8.5%（同比/环比提升3.0/0.2pct），月均ARPU值73.2元（yoy-45.8%，qoq-0.3%）。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"灭火宝贝在线观看",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：第洁玉

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