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"西瓜云播内衣办公室动漫",　　文|新浪科技罗宁　　近日，追觅科技宣布推出搭载行业首创仿生双机械足高越障系统的扫地新品。追觅科技技术团队在接受新浪科技采访时表示，这项追觅全球首创技术实现了全屋清洁不漏扫，真正做到了可适应全地形、全场景的扫地机器人。　　业内专家认为，这项技术的应用，或标志着扫地机器人在高越障能力上的一次重大突破，可能对整个产业格局产生深远的影响。　　约四成家庭因门槛无法突破2cm高度的越障　　根据中商产业研究院的数据，2023年中国扫地机器人的零售额为137亿元，同比增长10%，显示出稳健的增长势头。然而，行业内的竞争也日趋激烈。在这样的市场环境下，技术创新成为企业获得竞争优势的关键。　　事实上，扫地机器人近些年技术发展迅猛。从早期的随机碰撞式清洁到现在的激光导航、视觉识别和智能规划路径，扫地机器人的智能化水平有了显著提升，而逐年递增的价格在一定程度上反映了技术升级带来的成本增加，也暗示了消费者对于高端智能清洁产品的需求增长。　　然而，技术的进步并没有完全解决用户的痛点。根据此前调研，用户对扫地机器人的抱怨主要集中在清洁效果、噪音、电池续航和智能化程度上。尽管高端机型的清洁能力得到了提升，但许多用户仍然反映扫地机器人在处理角落和边缘区域时不尽如人意。　　在社交平台上，大量用户对于扫地机器人的吐槽集中在高越障：“遇到门槛还得我手动抱过去，好像也不太智能啊？”“角落的垃圾还得我自己清理，只能算半智能机器人吧。”　　业内专家分析指出，智能家电行业在经历了快速增长阶段后，往往会进入一个瓶颈期。然而，一旦有重大创新出现，行业便能重新获得动力。　　追觅科技通过调查发现，约40%的家庭因厨房门槛、阳台滑轨和卫生间防水台等障碍，导致扫地机器人无法进入某些区域。同时，传统扫地机器人能够越障的高度通常为2cm，导致扫地机器人无法翻越障碍造成清扫面积减少，或者在门槛上困住机身造成悬空。　　要知道，扫地机器人不仅仅是一个清洁工具，更是智能家居生态系统中的一个智能成员，卖点在于理解用户的需求，提供高效、便捷、个性化的清洁服务，解放用户的双手。　　追觅科技技术负责人表示，为造出用户“理想中的扫地机器人”，两年前追觅便开始研发机械臂和机械足技术，旨在增强扫地机器人边角清洁能力，而机械臂技术先一步成熟并于2023年上市。　　如何提高市场渗透率几乎成为诸多厂家的重要任务，甚至不惜运用“机海战术”，通过推出多系列、多价位的产品，进一步扩大市场。此策略虽有助于吸引新用户，但因技术同质化，竞争多在价格。　　追觅科技技术负责人则认为，在当前行业内卷之下仍要坚持创新驱动，虽然选择了一条更为艰难的道路，但以技术创新为核心的策略却充满潜力，不仅提升了产品力，也为市场渗透率的提升奠定了坚实的基础。　　挑战扫地机器人技术天花板　　扫地机器人从“能用”到“好用”，品牌面临着速度与质量、短期利益与长期发展的选择。那么，扫地机器人的技术天花板能有多高？又有多少企业能沉下心来搞技术？　　追觅科技技术负责人透露，此次推出的仿生双机械足高越障技术为行业首创，通过双节摆臂系统，将轮子的半径增大一倍，来提高越障性能；辅以业内首次应用的轮毂电机，满足行动要求。当遇到高门槛时，机器会感知判断障碍高度是否可以越过，然后主机通过驱动轮仿生双机械足抬高机身越过高门槛，其越障成功率为100%。　　该负责人表示，这项技术突破了包括空间、减震、流畅性和降噪在内的四大硬件挑战，旨在解决用户的痛点，为用户提供更多选择和更加优质的清洁体验。　　一方面，通过采用轮毂电机技术，不仅节省了空间，还显著降低了噪音，成为行业内首家应用该技术的企业。此外，针对轮毂电机在低速时可能出现的抖动问题，追觅科技开发了一整套控制系统，通过软件和结构的精细调试有效克服了这一技术难点。　　在越障轮的设计上，该负责人介绍，经过多次尝试和优化后最终采用了双节摆臂的设计，变相增大了轮子的越障半径，提升了机器人的通过性。　　同时，为了解决越障支撑系统可能带来的顿挫感和机器损伤问题，追觅科技从仿生学中汲取灵感，设计了类似人腿的双节摆臂，使得机器人在越障和回收动作时更加流畅，噪音更小，同时也延长了机器的使用寿命。　　另一方面，在减震的设计上，该负责人强调，追觅科技通过加强整机塑料件和壳体的强度，调整电路板结构，并重点关注传感器的稳定性，确保了产品使用寿命的稳定性。这些措施使得机器的抗冲击能力比上一代提高了100%，并且减少了对地面的冲击力和噪音。　　业内专家表示，这些技术进步将使扫地机器人性能提升，用户体验优化，也预示着未来的扫地机器人将更智能，提供更高效的家庭清洁服务。　　技术进步推动产业格局重构　　扫地机器人行业的技术进步，尤其是高越障能力的突破，将对整个产业格局产生什么影响？一位业内资深专家表示，高越障能力的提升不仅增强了扫地机器人的实用性和用户体验，也推动了行业的技术竞争和市场细分。　　首先，高越障技术的提升使得扫地机器人能够更加自如地在复杂多变的家庭环境中工作，直接提高了清洁效率和覆盖率，减少了人工干预，从而满足了消费者对自动化和智能化清洁工具的期待。其次，随着高越障技术的改进，扫地机器人的产品线得以丰富，市场上出现了更多针对特定需求的高端产品，这些功能的增加进一步为消费者提供更加便捷和个性化的清洁体验。　　毫无疑问，高越障技术的突破也为扫地机器人行业的未来发展奠定了基础。扫地机器人也从一种简单的家用电器，逐渐演变成为智能家居生态系统中的重要一员。　　据中商产业研究院发布的《2024—2029年中国扫地机器人行业市场前景预测及未来发展趋势研究报告》显示，2023年中国扫地机器人的零售量为458万台，同比增长4%，而2024年1-4月的零售量达到102万台，同比增长17%。预计2024年全年的零售量将达到525万台。　　在销售额方面，2024年1-4月中国扫地机器人的零售额为31亿元，同比增长22%，预计全年零售额将达到161亿元。在扫地机器人领域，追觅科技的全球销量在2023年同比增长300%，海外市场市占率在多国排名第一。　　对于扫地机器人的未来发展，业内专家表示，未来，随着市场规模的不断扩大和技术的不断进步，扫地机器人行业的发展将推动产业链各环节的技术升级和市场扩张，为智能家居时代的到来提供强有力的支持。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"西瓜云播内衣办公室动漫",来源：北京商报2024年暑运已经收官，截至9月3日，东航、海航、大兴机场等多家航司和机场交出了暑运“成绩单”。北京商报记者梳理发现，今年暑运的航班量、承运旅客量等多项客运指标都创历史新高。支线航空运输市场火热，非一线城市吸引了更多旅客，黑龙--**--　　来源：北京商报　　2024年暑运已经收官，截至9月3日，东航、海航、大兴机场等多家航司和机场交出了暑运“成绩单”。北京商报记者梳理发现，今年暑运的航班量、承运旅客量等多项客运指标都创历史新高。支线航空运输市场火热，非一线城市吸引了更多旅客，黑龙江、内蒙古、陕西、湖北、新疆、西藏等热门地区航班量同比显著增长。国际航空客运市场热度也不断攀升，泰国曼谷、韩国首尔、日本东京等周边国家和地区是最热门目的地。在机票方面，国内航线暑运机票均价同比下降约10.7%，呈现“由低到高再到低”的趋势。虽然票价下降一定程度上影响航司收益，但暑运旺季依旧加快了国际航线的恢复进程。随着中秋和国庆假期临近，民航客运市场的又一个出行预订小高峰即将到来。　　旅客量超越2023年　　这个夏天，民航客运市场再度展示出增长潜力。来自民航局、民航出行平台以及各航司机场的数据都显示，多项客运指标超越2023年，创下历史新高。　　从民航局发布的官方数据来看，今年暑运期间（7月1日—8月31日，下同）旅客运输量创历史新高，全民航累计运输旅客1.4亿人次，日均228.9万人次，比2019年增长17.7%，同比增长12.3%。　　东航提供给北京商报记者的数据显示，暑运期间，东航及旗下航司累计执行航班18.95万班次，服务2676万人次旅客航空出行，日均飞行7723小时，航班量、承运旅客量、飞机利用率、客座率均创历史新高。　　海航在暑运期间也迎来单日最高值。其数据显示，8月9日，海航单日运输旅客达14.8万人次，同比提升11%。　　机场方面，北京大兴国际机场数据显示，今年7月1日—8月31日是大兴机场投运以来的“最热”暑运。在此期间，大兴机场累计保障航班超5.7万架次，运送进出港旅客超912万人次，同比分别增长5.02%、14.83%；日均旅客量达14.71万人次，同比增长14.83%；口岸累计查验出入境人员超94万人次。单日最高航班量为1087架次，单日最高旅客量约18万人次，均创下投运以来的新纪录。　　首都机场集团官网显示，首都机场所辖成员机场共保障航班起降32.6万架次，客流量达4694.7万人次，分别较去年同期增长4.9%、11.4%，分别较2019年同期增长17.5%、15.3%，均创暑运保障历史最好成绩。同时，首都机场集团在7月和8月的单月客流量分别达2295万人次、2400万人次，连续两个月客流量破最高纪录。　　非一线城市增长潜力较大　　从整体数据聚焦到具体的航线和目的地，今年暑运，在一线城市霸榜热门国内目的地的同时，国内支线航空运输市场也进一步走热，非一线城市成为游客们眼中的“香饽饽”。　　民航局数据显示，随着“民航+文旅”融合发展和县域旅游走俏，今年祖国边疆地区和三四线中小城市吸引了更多航空旅客，黑龙江、内蒙古、陕西、湖北、新疆、西藏等热门地区航班量同比显著增长，伊春、富蕴、宜春、鞍山、常德等避暑旅游地机场旅客吞吐量同比翻倍。上海—阿勒泰、南昌—郑州、喀什—重庆、昆明—、宁波—三亚、黄山—呼和浩特等航线（双向）航班量同比增长超过100%。　　航旅纵横大数据分析师表示，从暑运数据来看，支线机场连通性较往年明显增长，非一线城市市场显示出较大增长潜力。　　在航线运力增长方面，南昌—郑州、喀什—重庆、昆明—连云港、宁波—三亚及黄山—呼和浩特等航线表现突出，同比去年航班量增长超3倍。热门旅游城市如新疆阿勒泰、贵州六盘水的旅客量同比增长136.3%、112.3%，航班运力同比增加了84.1%、101.3%，显示出良好的市场前景。　　在中小城市方面，北京—中卫的“西北沙漠游”、丽江—重庆的“美景风光游”等区域性特色航线需求旺盛，客座率分别达到95.61%、94.68%。　　东航方面也表示，暑运期间的新增航线主要集中在西南、新疆等旅游热门地区。除此之外，伴随着东北地区主题旅游持续大热，东航上海浦东—哈尔滨—黑河、杭州—青岛—延吉、嘉峪关—兰州—南京、兰州—贵阳、杭州—贵阳等航班客座率高于95%。　　国内航线机票均价下降10.7%　　在民航客运市场火热背后，众多航司为刺激旅客出行、提升客座率，也在不断“卷”机票价格。　　航旅纵横大数据显示，暑运期间民航出行票价主要呈现“经济型”特征，国内航线整体的机票平均价格（不含税）同比下降约10.7%，呈现出“由低到高再到低”的趋势。　　民航业内人士李瀚明表示，机票价格下降反映出需求总量和承受能力有所下降，总体来看，对航司的收入和利润会有影响。　　事实上，今年以来，随着疫情后出行反弹阶段基本结束，民航业发展进入需求自然增长阶段。中国航协常务副理事长潘亿新在2024年二季度理事单位信息沟通会上表示，二季度主要呈现客流量全面恢复、“旺季更高、淡季更低”、“旺丁不旺财”、航司经营压力仍较大等特征。　　从国内上市航司的2024年半年报数据也可看出机票价格下降带来的影响。国航上半年的客运人公里收益同比下降12.5%，南航上半年的平均每收费吨公里收益下降9.36%，上半年的客运人公里收益同比下降2.48%。　　在民航业内人士林智杰看来，接下来民航市场将进入平淡季，“旺季看收益，淡季看成本”，所以，如何控制成本是对航空公司的一个巨大考验。　　不过，尽管机票有所降价，但暑运旺季也进一步加快了国内航司的国际及地区航线恢复。在9月2日的国航上半年业绩说明会上，国航总会计师孙玉权表示，国航的暑运运营情况尚可，需求比较强劲，国际航线总体恢复到正常年份的90%左右。东航的数据也显示，目前其国际地区航班恢复度为101%，位居同类型航空公司首位。　　此外，暑运落幕后，中秋、国庆假期将先后到来，民航客运市场也将再次迎来出行小高峰。航旅纵横大数据显示，截至9月2日，中秋假期国内航线的机票预订量约162.6万人次，比一周前增长约44%；出入境航线的机票预订量47万人次，比一周前增长约12%。　　北京商报记者关子辰牛清妍海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：瞿凯定

追涨美国国债已成危险游戏小心经济数据意外转好

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