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"女大学生的沙龙室2完整版观看", 据央视新闻6月15日消息,近日,多方数据显示,受人口出生率下降和饲养宠物家庭增多影响,在食品、手推车、医疗及其他产品和服务领域,韩国的宠物市场规模正迅速超过婴儿市场。 据《韩国时报》援引电商平台Gmarket数据报道,今年前五个月,在宠物食品和人类婴儿配方奶粉的销售中,69%的销售额来自宠物商品。 2023年前三个季度电商平台Gmarket销售的手推车中,43%是婴儿车,57%是主要为猫狗设计的宠物推车。这是韩国宠物推车销量首次超过婴儿车销量。 业内人士预计,韩国宠物护理市场超过婴儿护理市场的趋势在未来几年将变得更为明显,韩国宠物市场规模在2027年将增长至6万亿韩元(约合315.6亿元人民币)。韩国首尔光化门。每日经济新闻资料图 韩国2023年新生儿人数和生育率创新低 据新华社,韩国统计局2月28日发布数据显示,韩国2023年新生儿人数为22.997万人,总和生育率0.72,双双创下有相关记录以来的最低值。 韩国去年新出生22.997万人,比2022年下降7.7%。总和生育率、即平均每名育龄妇女生育子女数从2022年的0.78降至0.72。据韩联社报道,如果不考虑移民因素,总和生育率须达到2.1才能确保人口稳定。 另外,韩国2023年第四季度总和生育率为0.65,同比下降0.05,创该国季度总和生育率新低。去年第四季度新出生5.2618万人,为季度统计最低值,同比减少6.9%。 近年来,韩国社会晚婚和不婚现象逐渐增多。韩联社报道,该国总和生育率自2015年达到1.24的峰值后不断下降。 韩国新生儿人数2017年首次跌破40万大关,2020年跌破30万,2022年跌破25万。 今年小学新生数量或不足40万 据新华社,近年来,韩国社会晚婚和不婚现象逐渐增多,生育率不断下降。数据显示,2022年韩国约有19.2万对夫妇登记结婚,连续11年减少,创下1970年开始相关统计以来的最低纪录。韩国统计厅2023年8月发布的数据显示,该国2022年新生儿数量为24.9万名,总和生育率为0.78,双双创下有相关记录以来的最低值。0.78的总和生育率远低于为确保该国人口数量稳定所需的2.1。 韩国统计厅数据显示,由于出生人口数量减少,2024年小学一年级新生人数或将不足40万,创有相关记录以来的最低值。不少地方政府开始举办相亲活动,希望促成更多年轻人组成家庭,提升生育率。 韩国中央银行韩国银行12月3日发布报告说,如果韩国不能采取有效措施提振低迷的生育率,韩国经济将在2050年陷入负增长。 据第一财经,由韩国统计厅编纂、每2年更新一次的《人口形势展望》显示,韩国人口在2020年达到约5184万的峰值,此后人口开始出现负增长,即每年死亡人数超过出生人数。韩国新生儿数量预计到2025年降至约22万,2072年进一步降至约16万。与此同时,韩国人口老龄化加速,预计2072年65岁及以上老人占总人口的比重将飙升至47.7%。 其实,韩国历届政府这些年来也在积极调整经济的“双轨制”政策,以适应少子化和日益老龄化的人口结构。韩国总统尹锡悦给出的数据称,过去16年,韩国在鼓励生育方面花费了近280万亿韩元(约合人民币1.5万亿元),但依旧未能止住生育率下滑的颓势。 首尔科学综合研究生院大学主任教授黄菲表示,韩国全国大部分地区其实都在实施生育支援金政策,但是效果不佳,尤其是在偏僻地区,发放生育支援金不仅没有促进生育,反而将地方政府拖进债务泥潭。她曾听闻韩国一地方政府的生育补贴在近些年翻了一番,甚至提供房屋修理费支援金等,“可见地方政府真是煞费苦心,极力挽救消失的村庄。但生孩子不是一次性奖励金能解决问题的,比起生,大家其实还是更惧怕养的成本。” 每日经济新闻综合自央视新闻、新华社
"女大学生的沙龙室2完整版观看", 来源:环球网 【环球网科技综合报道】10月14日,据路透社消息,近日在洛杉矶附近举行的一场活动中,展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车,与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜--**-- 来源:环球网 【环球网科技综合报道】10月14日,据路透社消息,近日在洛杉矶附近举行的一场活动中,展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车,与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜明对比,引发了投资者和分析师的广泛质疑。图片来源:特斯拉 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在活动中宣布,这款自动驾驶出租车将于2026年投入生产,预计售价将低于3万美元。然而,马斯克并未就双座设计如何满足家庭或团体出行需求作出详细解释,也未明确这款出租车是否仅针对小众市场。 市场对特斯拉的这一设计反应冷淡。周五,特斯拉股价在华尔街下跌9%,投资者对设计的不解以及对财务细节的缺乏表示不满。汽车网站Edmunds.com的车辆测试主管乔纳森·埃尔法兰表示:“将出租车设计成只有两个座位,这确实让人困惑,因为传统上出租车应该能够载两个人以上。” 专家普遍认为,自动驾驶出租车应模仿普通出租车,具备充足的空间、高大的设计和滑动门等特征。尽管马斯克在活动中还展示了一款可容纳20人的未来派机器人面包车,但并未透露其上市时间。 投资管理公司LeverageShares的高级研究员桑迪普·拉奥指出,双门自动驾驶出租车的市场非常有限。而Waymo,作为另一自动驾驶出租车服务商,其拥有的约700辆捷豹路虎汽车,每辆均可搭载4名乘客,与的座位容量相同,显示出市场对更大座位容量的需求。 Waymo前首席执行官约翰·克拉夫西克对特斯拉的设计表示质疑,认为其“更有趣而非严肃”,且双门配置对老年乘客和残障人士来说存在挑战。 对于特斯拉而言,推出自动驾驶出租车并占领仍处于起步阶段且监管严格的市场至关重要。尽管马斯克今年放弃了生产更小、更便宜汽车的计划,转而专注于推进特斯拉的自动驾驶雄心,但市场对其自动驾驶出租车的设计仍持保留态度。 研究公司AutoForecastSolutions副总裁SamFiorani表示,双座汽车作为通勤车辆的概念虽已提出数十年,但一直未能流行起来。他认为,特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车以满足市场需求。 特斯拉投资者卡森集团的高级投资分析师布莱克·安德森也指出,如果特斯拉希望Cybercab成为一款低成本大众市场车型,以扩大其市场吸引力,那么双座设计显然不符合这一目标。他表示:“这可能是他们快速将产品推向市场的一种方式,但长期来看,其市场接受度仍有待观察。”(文智)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:
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作者:安心水
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